我为什么选择PlusAI

暑期实习虽然波折不断,但也并不能算颗粒无收。最后选择去了PlusAI,即智加科技,有以下几个考虑。

第一,我看好自动驾驶物流落地场景。智加科技主要做的是干线仓对仓物流自动驾驶,产品是L4重型卡车。

目前整个世界都进入经济下行通道,传统车企已经开始复刻13年土木,留给自动驾驶的时间也不多了,投资人不是真的天使,再做不出成果,自动驾驶/无人驾驶会变成前几年的VR。

而在几个主要落地场景中,从市场上来说,无人驾驶物流有九万亿的市场。高额的人力成本也为自动驾驶物流提供了强劲的驱动力。从技术上来说,相比无人驾驶出租车,乘用车,无人驾驶物流的技术栈相对简单。在我看来,物流领域的自动驾驶还是会活下来的。

第二,我看好智加科技的发展前景。自动驾驶物流主要有三个场景:干线物流自动驾驶,最后一公里配送以及封闭场景,此即所说的一高速二低速。其中,最后一公里配送是互联网巨头在做,如阿里,京东等,封闭场景切入的公司比较多,干线自动驾驶因为是物流自动驾驶中产值最高的部分,也是主要战场,初创科技企业,互联网公司,物流公司都盯着这一块儿。

在科技企业中,图森未来是毫无疑问的明星企业,飞步科技,赢彻科技也有自己的强点。而在激烈的竞争中,智加有自己的独特优势。当前,智加和满帮集团,一汽,英伟达形成了同盟,这其中,满帮是比较关键的盟友,其估值超过100亿美元,中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员。由满帮提供数据,来帮智加圈地,一汽提供原型线控卡车,英伟达提供基础芯片,这是一个非常有前景的布局。

另外,智加科技的技术团队也是非常强大的,这个按下不表。

第三,我看好初创科技企业的氛围。于我个人而言,放弃了博世,上汽等传统车企。除了有对车企形势的担忧,更重要的点在于,大型企业的氛围其实是把双刃剑。大企业的大平台可以可以开拓学生眼界,但进去实习也只能接触自己周边的一小部分技术,你会处于一个等级分明的技术圈子里,想向上接触更多,暂时没门儿。

相较之,初创科技企业往往是扁平化的,智加没限制我必须做其中非常小的一块儿,它对实习生的能力有更高的要求,在能力足够的前提下,也不会限制你学习更多相关知识,参与更多相近的工作。

我想多学一点,不想一开始就做一个螺丝钉。

第四,我比较喜欢苏州。我未来工作不会选择北京、广州和深圳,而是会选择在江浙沪。工作很重要,生活也很重要,我的爱人在苏州,我不想离太远。

自动驾驶未来在苏州应该会有一席之地,这是苏州的转型需求决定的,momenta在这里,plusAI在这里。苏州的生活成本在升高,但暂时还没让人绝望,我过去以及现在,都有认真考虑在这里定居。

因此,提前去一个苏州企业实习看看也不错。

以上即是全部。

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