秋招总结

秋招是人生的十字路口。

从秋招开始到秋招结束,大概有两三个月。期间,我感觉自己一直处于一种在焦虑和欣喜中反复横跳的状态。到现在,终于一切都尘埃落定。我写下了这篇文章。

当前世界经济进入下行通道,我的老师上课时总说,这一年是近五年中求职最差的一年,但也可能是未来五年中最好的一年。也有人说,后面的这个五年可以换成二十年。虽然身处象牙塔内,但在这次秋招期间,我也确实感受到了这股时代寒流。

我所在的学校允许学生转专业。13年时,大批学生转土木、汽车等专业。14年时,土木行业遇冷,土木转专业绩点应势触底,土木成为转出大户。及至19年,汽车行业遇冷,也许因为有自动驾驶这个新兴增长点,转入绩点还不至于碰到底线,但大幅度下降已在眼前。与之相对的是,从14年开始,电信专业成为新的转入大户,转入绩点一路上升,目前已经成为最火的转入专业。

转专业是个很好的政策,虽然本意是让学生们结合自己的兴趣和能力,多一次选择的机会。但在本科阶段,哪个学生们能真正确定自己的兴趣?在这样的前提下,去一个前景好的专业是最佳选择,这一点无可厚非。不过学弟学妹们也要当心,随着生化环材机土等”天坑专业”的同学们越来越“看透”本专业的前景,提前断了在老本行里混出头这个念头。接下来的几年里,无数学生会转入计算机行业,届时大量初级职位会发生内卷,知乎上有很多类似问题算法岗诸神黄昏,算法初级职位内卷,如何选择适合自己的方向?大家可以参考。

我绝不是唱衰计算机和互联网,它们是当前最好的专业之一。我也相信未来是计算机的,但需要注意的是,它不一定完全是属于程序员的。所以在选择行业时,我的个人建议是,在不断提升自身技术的同时,可以稍微多关注一些交叉领域,从而避免35岁时被更年轻的更有拼劲儿的小伙子们替代的命运。

具体要投身什么领域,学弟学妹们可以仔细想想。当然不限于交叉领域,但一定要多想想,再多想想。

对我个人而言,我很早就确定了第一份工作会在计算机+交通运输这一块儿。现在外界看衰自动驾驶比较多,但我相信这是一个能改变很多的行业,只不过前进路上还有很多障碍要克服。其实在深度学习还没火以前,搞这一行的也沉寂过很长一段时间,而到了现在,那些人都获得了坚持的成果,现在再想入门分一口蛋糕已经很困难了。既然没赶上这一个风口,那就耐住五年十年寂寞,提前为下一个可能的风口做准备?这也是一种选择。

对有的方向有的同学,选公司很简单,阿里腾讯就在那里,没什么好纠结的。但有些行业是比较复杂的,也不是每个人都是天选之子。对于大多数的“我们”,在具体选择第一个公司以前,一定要多深入理解这个行业,在这个基础上,再对备选offer进行评估,不要盲目追逐公司的名气(平台),更不要过于看重前几年的薪资,offer选择要综合考虑。

在我自己投身自动驾驶行业前,我总结了以下几点,也希望能给这行的朋友们提供一点参考。选择其他行业的同学,也可以想想自己行业有无可总结的点。

(1)自动驾驶这个大方向是没错的,这是人类出行的自然进化目标,绕不开的,但是实现它的过程是漫长而曲折的,需要技术突破,需要法律保障,需要*推动,需要民众支持,需要协调保险等各行各业。

(2)自动驾驶拼的不仅是技术,还要拼产业整合能力,最终想成的话,在上游需要有主机厂车企支持或参与,在下游需要有可落地的场景。自动驾驶能不能真正活下来,还有一点需要关注的是,在实现最终目标的路上,有无中间输血能力。所以目标定在L4没问题,但在过程中还是要选择性地完成L2和L3的。

(3)自动驾驶的实现离不开*推动。所以我们也能看到,除了一线大城市北京、上海等之外,苏州长沙等城市也在加快自己的自动驾驶布局,主要方法有建立自动驾驶运营示范区、拉顶级头部企业入驻。

(4)自动驾驶的发展,我们可以学习美国部分公司,尤其是技术层面和政策层面。谁能成为中国的waymo和cruise呢?它会出自车企的自动驾驶部吗?还是自动驾驶科技初创公司?

(5)自动驾驶的发展有圈地效应,也有头部效应,我不认为这个市场能被一家公司分完,但你要加入的必须是这一行最有可能出来的前几家公司之一,而在选择这样的公司时,圈地效应可以作为参考。

(6)自动驾驶落地时要选好场景,在我个人看来,商用车自动驾驶比乘用车自动驾驶会更先落地。原因有三条:需求,成本,难度。首先是需求,以干线物流为例,商用车人力成本居高不下,且司机劳动力已严重不足,未来推进自动驾驶几乎是必经之路。对成本而言,相比于商用车本来的基础成本,对其附加自动驾驶系统是在成本可接受范围内的,另外自动驾驶带来的人力成本削减和一些汽车运行成本(油费等)削减对实际运营是有价值的。就难度而言,商用车一般应用在限制场景下,因此要处理的问题在大部分维度上都减少了。

(7)商用车自动驾驶主要有干线物流、最后一公里、以码头等代表的封闭场景,其中真正有万亿市场的还是干线物流。目前在干线物流里国内做的比较好的有图森未来,智加科技Plusai等。前者不必多说,后者联合了一汽解放这个车企和满帮,打通了上下游场景。

回到选offer本身,在以上行业认识的基础上,我给的公式是:岗位>平台>生活>薪酬。其中,岗位包括技术水平,培养机制等。平台指的是岗位的base、当前的段位和未来的发展潜力。生活包括,是否996?公司工作氛围文化等。996真的不是“福报”!是剥削!不要感觉自己年轻可以一直熬夜,合理地时间分配才能发挥出最大产能,我一直认同这一点。薪酬,包括起薪、福利和涨薪机制等。

我秋招时一共投递了八家公司,共拿到七个面试,最后获得了五个offer,大致可分为三类,以智加科技为代表的初创科技企业offer,以商汤科技为代表的AI独角兽(互联网)自动驾驶部offer,以某车企前瞻部为代表的主机厂offer。

补上业界一位大佬对我的建议。

目前国内的自动驾驶还处于群雄逐鹿的阶段,短时间很难看得出谁能胜出。首先是把握大方向,既然已经下定决心做自动驾驶这块了,就不要在乎短期的利益,很多人的第一份工作都是2-3年,这期间主要是看你能得到什么,现在还年轻,自己的成长才是最主要的,从事一个有技术含量的职位比机械的劳动的收益更大。如果你是对自己有所要求的人,我建议你选择能提供更加有技术含量的工作岗位,退一步说以后你也可以去其他公司发挥自己的才能。
工作篇:

  1. 和同事和导师交朋友,他们是工作中能够给你最直接帮助的人,好的同事会是你的良师益友。
  2. 处理好户口档案,党籍,公积金等问题,这些是你从校园步入社会需要优先处理的,也为你今后的生活做准备。
  3. 多参加一下公司的培训或者活动,年轻人就像早晨七八点钟的太阳,充满朝气的参加各种活动能够建立良好的人际关系
  4. 降低心理预期,一开始入职之前感觉自己可以改变世界,对公司的期望别太高,实际上做的很多工作都是简单而琐碎的,但这些就是工作,重要的是去挖掘,去学习,脚踏实地一步一个脚印去提高自己

学习篇:

  1. 对自动驾驶初步了解,这部分可以结合视频网课和一些网上资料获取一个初步的概念
  2. 查看书籍,书籍的形式比较系统,可以带你更加系统的了解无人驾驶的各个模块和用到的技术
  3. 学习源码,所有的车能够运行起来,都是靠源码能够运行起来,源码是一切的基石,入职3个月到1年,我觉得主要的精力可以放在阅读源码上。
  4. 精益求精,学习论文,我强烈推荐二篇综述性的论文《A Survey of Autonomous Driving: Common Practices and Emerging Technologies》《Self-Driving Cars: A Survey》

生活篇:

  1. 多认识朋友,不管是苏州还是上海,都有很多活动,运动和读书都可以使你交到很多朋友
  2. 多了解下当地的美食以及周边的景点,工作之余,让自己的业余生活也多姿多彩
  3. 多关心下家人朋友,一个城市的同学可以尽可能多联系下,组织下聚餐或者吃饭,聊聊人生
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